miércoles, 27 de septiembre de 2023

CARRERA 17

 

 Fórmula 1 2023.

 G.P. Japón

 

En tierra de samuráis Verstappen no perdona

 


Se podría decir que Singapur fue la excepción a la regla ya que en Japón la victoria de Super Max ha vuelto a ser aplastante y sin el menor error, llevándose una victoria de punta a punta que ha servido para darle a Red Bull el sexto campeonato de constructores de su corta pero rica historia en la máxima categoría.

 

Super Max gana con los McLaren escoltándolo

En el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, el piloto neerlandés Max Verstappen dominó con claridad y mientras que los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri ocuparon la segunda y tercera posición en el podio, respectivamente. Desde el inicio del fin de semana, Verstappen demostró su determinación por recuperar su rendimiento, tras los problemas en Singapur, y se burló de los críticos que atribuyeron los bajones de Red Bull a las regulaciones de la FIA sobre los alerones delanteros.

 

La largada fue el único momento de duda para Max

Verstappen aseguró una victoria incontestable, liderando desde la pole y manteniendo una ventaja sólida sobre Norris. Un coche de seguridad se desplegó temprano en la carrera debido a incidentes en la pista, pero no afectó la posición de Verstappen. En esta carrera caótica, el piloto mexicano Sergio Pérez tuvo un fin de semana para olvidar, chocando en varias ocasiones y finalmente retirándose en la vuelta 15.

 

Desastre de fin de semana para Checo

Fernando Alonso, a pesar de reconocer que su Aston Martin carecía de ritmo, continuó luchando por la tercera posición en el campeonato de pilotos. Por otro lado, los McLaren demostraron ser el equipo más rápido detrás de Red Bull, con una estrategia diferente que los puso brevemente en aprietos, pero al final, Verstappen recuperó su dominio y se acerca a su tercer campeonato del mundo de pilotos.

Se confirma el trabajo de McLaren es la segunda fuerza hoy día

 La oportunidad para certificarlo será en el Gran Premio de Qatar dentro de quince días.

 

Números que asustan y pueden seguir sumando

“Es un fin de semana increíble y es genial ganar aquí (...) pero lo más importante era ganar el campeonato de constructores”, dijo Verstappen a su llegada.

Pocas veces tanto dominio como Red Bull, justo campeón

“Estamos teniendo un año increíble y estoy muy orgulloso de todo el mundo”.


Mercedes conserva su segundo puesto en el Mundial de constructores delante de la “Scuderia”, 3ª a apenas 20 puntos.

“En una palabra, (esta temporada) es increíble”, declaró el patrón de Red Bull Christian Horner. “Para el equipo hacerlo mejor de lo que lo estamos haciendo creo que es casi imposible”, agregó.

Red Bull y su 6º campeonato en 14 años

 

Max Verstappen ganó por 19 segundos sobre Norris, Piastri, Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz y George Russell, el asturiano Alonso finalizó 8º en una carrera deslucida y sin nada que destacar, Ocón y Gasly completaron los 10 primeros en la sumatoria de puntos

 


El record de vuelta también fue para Verstappen  que así sumó el máximo posible de puntos lo cual lo deja a las puertas de su tercer título y seguramente lo conseguirá en la próxima carrera en Qatar el 8 de octubre

Charles, acumuló 1000 pts. en su carrera

Las cuentas son sencillas. Max Verstappen acumula 400 puntos contra 223 de Sergio Pérez, único piloto a estas alturas capaz de pelear el título. Entre ambos, 177 puntos de diferencia cuando únicamente hay 180 puntos en juego. 26 por cada carrera restante, que hay seis, a lo que hay sumar tres carreras sprint.

Así que, Max necesita sumar de aquí a final de año solo tres puntos, dando por hecho que Sergio Pérez conseguiría todos los puntos posibles, incluyendo los de vuelta rápida.

Esto deja una situación inédita en la Fórmula 1, ya que con casi toda seguridad, Verstappen se proclamará campeón del mundo en la jornada del sábado y solo le basta con ser sexto en la sprint, dando por hecho que Sergio Pérez gane.

 

                       CAMPEONATO DE PILOTOS


              CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES



Daniel Almeida

viernes, 22 de septiembre de 2023

CARRERA 17 - LA PREVIA

 Fórmula 1 2023.  

Previa G.P.Japón

 

La legendaria Suzuka esperá a la F1

 

La mítica curva de alta velocidad 130R

Carlos Sainz puso fin a la racha invicta de Red Bull al conseguir la victoria en Marina Bay. El piloto de Ferrari firmó una carrera magistral con una estrategia de matrícula de honor en la que el DRS que le dio a Lando Norris durante las últimas vueltas fue clave para poder mantener la cabeza de carrera y ganar.

 

Aunque ha sido una gran novedad para la categoría, eso ya pasa a ser historia, porque esta semana se celebra una nueva cita.

La competición continúa su camino por el continente asiático y hace su parada en Suzuka para disputar el G.P de Japón.

 


El GP de Japón se incorporó por primera vez al calendario de la Fórmula 1 en octubre de 1976, cerrando una apasionante temporada. Bajo un diluvio, aquella competencia disputada en Fují, finalizó con la victoria un ascendente Mario Andretti, quien logró su primera victoria con el equipo Lotus. Pero sin dudas el hecho que dejó a esta carrera en la historia fue la coronación de James Hunt, quien alcanzó el tercer lugar luego de una épica actuación y fue favorecido por el tempranero abandono Niki Lauda, dejando la corona en manos del inglés por tan sólo un punto.

 

Hunt 3º en 1976 y gana su único campeonato bajo la lluvia

El foco en Suzuka estará centrado en saber si Red Bull ha perdido la diferencia con el resto de la parrilla o si bien era sólo cosa de un día. En todo caso, los equipos demuestran cada vez mejor nivel. Ferrari y McLaren han dado un claro golpe sobre la mesa después de un inicio de temporada difícil, en ambos casos.

 

Otro de los puntos de atención será lo que suceda con el equipo Aston Martin. Los de Silverstone tenían la cita de Marina Bay marcada en el calendario pero la realidad fue muy diferente a lo que se esperaba. El sábado en clasificación Stroll sufrió un accidente que le impidió participar en la carrera, mientras que Alonso no pudo encontrar ritmo el domingo y fue el primero en el que no consiguieron puntuar.

 

El circuito de Suzuka es a priori más del estilo de Red Bull: curvas rápidas y cambios de elevación que componen un trazado de la 'vieja escuela' que nunca deja a nadie indiferente.

 

El asesor de Red Bull Marko señala que han aprendido de lo sucedido en Singapur y confía en que no se vuelva a repetir en Suzuka.

Max ganó en el 2022 y es el favorito nuevamente

 

"Creemos que sabemos aproximadamente por qué tuvimos problemas en Singapur. Pero estoy seguro de que después de esta actuación, el misterio de lo ocurrido en la clasificación no se repetirá en Suzuka", dijo Marko y, además, remarca que a pesar de lo desastroso que fue para los vigentes campeones del mundo el sábado en Singapur, el domingo se vieron 'brotes verdes' que demuestran que no han perdido velocidad en carrera.

 

"Ahora esperamos con ansias Suzuka porque, como ya dije, entendemos el problema que hubo en Singapur. Por eso somos totalmente optimistas de que podremos recuperarnos allí. La pista se adapta a nuestro coche, pero lo que me hace ser realmente positivo es que vimos que nuestra velocidad ya ha vuelto", ha comentado Helmut Marko para concluir.

 

Más allá de su larga historia en la Fórmula 1, el circuito de Suzuka también es famoso por la lluvia, ya que ha sido protagonista en una gran cantidad de eventos, algo que además ya forma parte de esa gran mística que tiene el circuito nipón en el 'Gran Circo' y en el automovilismo en general.

 

Tomen nota porque los horarios a los que estamos acostumbrados se modifican de forma considerable, tocará madrugar.

 

Práctica 1: Jueves 21 - 23:30

Práctica 2: Viernes 22 - 03:00

Práctica 3: Viernes 22 - 23:30

Clasificación: Sábado 23 - 03:00

Carrera: Domingo 24 - 02:00

 

Daniel Almeida

martes, 19 de septiembre de 2023

CARRERA 16

 

 Fórmula 1 2023.

G.P. Singapur

 

Finalmente Ferrari


 

 

El Gran Premio de Singapur de 2023 quedará en la historia como la carrera que marcó el final de la racha victoriosa de Red Bull

 

Para ir en orden todo comenzó el sábado con una pésima clasificación para Red Bull que los dejó fuera de la Q3 y lejos de la punta desde la largada, Max quedó 11º y Checo 13º dejando la Pole a Carlos Sainz y a su lado a Russell con Leclerc 3º

 


Y el domingo Carlos Sainz ha vuelto a hacer historia en la F1ganando la segunda carrera de su trayectoria, un año después de la primera en Silverstone. El madrileño fue líder de principio a fin, gestionando una carrera táctica de forma magistral, y batiendo a Lando Norris y a Lewis Hamilton, que le acompañaron en el podio tras una persecución y cacería en las ultimas vueltas como hacía mucho no se veía en la categoría

Himnos español e italiano

 

Lejos de venirse abajo con el ataque final de los Mercedes, que pusieron gomas medias nuevas a falta de 8 vueltas para el final, Sainz mantuvo la cabeza fría y le dio DRS a Norris, su antiguo compañero, para contener el aluvión de Russell (acabó en el muro) y el heptacampeón del mundo. Una gestión inteligente y de dominador, gestionando una táctica impecable de Ferrari.

La guerra en el final y Sainz resistiendo magistralmente

Sainz contó, por primera vez, con la ayuda de un Charles Leclerc, que fue sacrificado esta vez por Ferrari (saliendo con gomas blandas) y que pasó a Russell de inicio para darle al 55 la manija de la carrera en el primer tramo.

Las órdenes funcionaron esta vez a favor de Carlos, algo que honra a Ferrari, por darle la oportunidad de ganar a su piloto más rápido, aunque no sea el preferido de la casa. Recuperan así el crédito que no se vio en Monza, cuando el monegasco atacó su compañero para intentar quitarle un podio que Carlos ya se había ganado. Parece que ha habido golpe en la mesa de Fred Vasseur para poner orden. A este paso, el galo se va convertir a la causa del español a marchas forzadas.

Los aires han cambiado en Ferrari. En Maranello se ha vuelto a saborear una victoria 14 meses después y se ha vuelto a colgar una bandera roja con el escudo amarillo del cavallino rampante, como manda la tradición asi como descorchar champán desde lo más alto de un podio de Fórmula 1. La victoria de Carlos Sainz en Singapur es una especie de alivio para una escudería que empezó el año como el cuarto mejor equipo de la parrilla y lejos de siquiera pensar en ganar una carrera


El triunfo de Sainz, pleno de inteligencia y estrategia, quedará también como el que corta la racha de Red Bull.

Max Verstappen completó una buena carrera, remontando del undécimo al quinto, pero que ve interrumpida su serie de 10 victorias seguidas. Ahora, Sainz es quinto en el Mundial, con 19 puntos sobre el 'Príncipe', como llaman a Leclerc en la prensa italiana. Es el primer y único triunfo de la mítica Scuderia en 2023 y no habrá muchas más oportunidades para subir a la cima del podio


No hay dudas de que Ferrari condicionó su estrategia del domingo en Singapur para favorecer las opciones del español, algo nada habitual este 2023 (el undercut de Hungría, sin ir más lejos). Usó a Leclerc como escudero (con neumáticos más blandos) y le llegó a lastrar en la primera detención en boxes. El plan era perfecto: cubrir a Sainz y dejar que el monegasco sellase el doblete. Pero esto último no terminó de cuajarse y el madrileño tuvo que sacarse un as de la manga para el final de la carrera. Leclerc acabó cuarto, tras el abandono de última hora de George Russell.

Russell contra el muro en la batalla del final y perdió el podio

Fernando Alonso comenzó bien, tomando el sexto a costa de Magnussen, pero en la entrada a boxes piso y salió de la línea blanca y le cayeron 5 segundos de penalización. A partir de ahí perdió la concentración, fue pasado por Ocon, destruyó su juego de duros y acabó fuera de pista. Es el primer fin de semana malo del asturiano, lo cual no hace sino hablar muy bien de su temporada, pues no puntúa por primera vez este año. Habrá mejores ocasiones y las concretará, pero en Singapur ha sido humano por un día.

 

"Inconducible" fue la palabra de Alonso para su coche

La carrera estuvo llena de problemas para los vigentes campeones del mundo, puesto que desde el principio del fin de semana, ninguno de los Red Bull fue capaz de asaltar las primeras posiciones. Al final del domingo, tan solo pudieron lograr una quinta plaza de la mano de Max Verstappen, mientras que Sergio Pérez cruzó la línea de meta en la octava posición.

No hay rachas eternas ¿será la excepción a la regla?

 

CAMPEONATO DE PILOTOS



CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES



La siguiente carrera es este fin de semana próximo en Japón, donde Red Bull puede ser campeón de constructores aunque aún no Max de pilotos

 

Daniel Almeida