CARRERA 21 - LA PREVIA

  Fórmula 1 2023.

Previa G.P. Brasil

 

Interlagos espera a la Fórmula 1

Después de pasar por Estados Unidos y México, la competición llega a Brasil para disputar la 20ª cita del calendario. Será de nuevo un fin de semana con formato Sprint, el último de la temporada.

Mercedes y Ferrari continúan en la lucha por el subcampeonato de constructores. Ambos equipos han conseguido evolucionar sus coches en una buena dirección. Los italianos dieron la sorpresa en el Autódromo Hermanos Rodríguez clasificando primero y segundo, sin embargo, en ritmo de carrera, Lewis Hamilton fue superior y consiguió superarlos. Así, parece que los de Brackley están más encaminados a mantener la plaza que ya ocupan desde hace meses.

En la lucha por el subcampeonato de pilotos Hamilton recortó en grande la ventaja que le llevaba Checo Pérez tras el fracaso del mexicano en su carrera de casa al abandonar ni bien empezaba la competencia 

Interlagos es el segundo circuito con mayor altitud de todo el calendario (800 metros con respecto al nivel del mar) de la Fórmula 1 por detrás del Autódromo de los Hermanos Rodríguez. En este trazado, el ahorro de combustible supondrá una dificultad para los equipos. La altitud, los baches y, sobre todo, el largo giro de izquierdas situado entre las curvas 12 y 15 en la cima de la colina, supondrán un potencial problema de consumo en los tanques de gasolina.

La frenada en la parte delantera será otro de los puntos en los que las escuderías deberán prestar una gran atención. Las curvas peraltadas y, de nuevo, los baches hacen que bloquear el neumático delantero interior sea sencillo de bloquear al frenar. Además, los pilotos estarán expuestos a una gran exigencia física, al ser un circuito con un sentido contrario al de las agujas del reloj y contar una gran cantidad de curvas de larga duración.

El Autódromo José Carlos Pace tiene un total de 4.309 metros, repartidos en 15 curvas de las cuales 5 son a derechas y 10 a izquierdas. La recta más larga es la principal, entre las curvas 15 y 1, donde estará habilitada una de las dos zonas de DRS.

En 2022, el ganador en el Autódromo José Carlos Pace fue George Russell, con Lewis Hamilton y Carlos Sainz cerrando el podio.

El Circuito de Interlagos siempre nos ha regalado apasionantes carreras y muchas sorpresas. Sin ir más lejos, hace un año nos dejó la gran sorpresa de ver a los Mercedes conseguir el doblete después de una temporada nefasta con aquel concepto cero pontones del W13. Este año, la carrera llega con una Red Bull intratable, con Ferrari tratando de reflotar y con Mercedes y McLaren dejando un gran espectáculo.

Todo lo opuesto a lo que ha sucedido con Aston Martin, escudería que este mismo fin de semana ha demostrado su hundimiento a pesar de la introducción recientemente de mejoras. El AMR23 no ha respondido como se esperaba y con Lance Stroll haciendo probaturas entre especificaciones se reflejó lo perdido que está actualmente el equipo con sede en Silverstone. Tocará empujar sabiendo que Sainz actualmente, a pesar de estar empatados a puntos estaría por delante gracias a la victoria de Singapur, mientras que Norris y Leclerc acechan la plaza de Fernando Alonso y McLaren ya aventaja en veinte puntos a la firma alada.

HORARIOS PARA URUGUAY

 

Práctica libre 1: Viernes 3 11:30

Clasificación:    Viernes 3 15:00

Sprint Shootout: Sábado 4 11:00

Sprint Race:        Sábado 4 15:30

G.P. Brasil:         Domingo 5 14:00 

 

 Daniel Almeida

CARRERA 20

 Fórmula 1 2023.

G.P. México

 

Max a la mexicana

Super Max imparable

Ni los coches de seguridad, la bandera roja ni las dos salidas pudieron evitar la conquista de Max Verstappen en el Gran Premio de México, logrando una victoria muy dominante con una amplia ventaja.

No fue la mejor carrera para los latinos, únicamente Carlos Sainz pudo acabar la carrera en cuarto lugar, mientras que Sergio Pérez tuvo que abandonar en la primera vuelta y Fernando Alonso en la vuelta 49.

ASTON MARTIN NO LEVANTA

El Gran Premio dio comienzo antes de que el semáforo se apagara, ya que, tras los cambios en la parrilla debido a las sanciones después de la clasificación, Aston Martin anunció que Lance Stroll partiría desde el pit lane, configurando su coche para usar la carrera de México como una prueba, al igual que hicieron en Austin.

La salida de ambos Red Bull fue excelente, aprovechando el rebufo de los Ferrari. Esto permitió que Max Verstappen se posicionara en primer lugar desde el inicio, mientras que Sergio Pérez, quien estaba a punto de situarse en la segunda posición, se tocó con Leclerc y acabó teniendo que abandonar

LA CARRERA DE CHECO DURÓ UNA CURVA

En la vuelta 5, hubo un breve período de coche de seguridad virtual que la FIA desplegó para permitir la limpieza de la pista después de la colisión entre Pérez y Leclerc.

Después de varias vueltas de dificultades y pérdida de posiciones, Fernando Alonso cedió su puesto a su compañero de equipo en la vuelta 11. El asturiano no ofreció resistencia al adelantamiento del canadiense.

Yuki Tsunoda fue el primero en realizar una parada, seguido por Lando Norris, quien había comenzado la carrera con neumáticos blandos como estrategia diferente después de su mala clasificación.

La carrera se mantuvo estable, con solo Lewis Hamilton acercándose cada vez más a Carlos Sainz. No fue hasta la vuelta 20 donde Verstappen cambió la carrera, haciendo una parada inesperada ya que sus neumáticos comenzaban a fallar.

Teniendo que gestionar algo de tráfico, Verstappen logró adelantar a Russell en su primer intento en la vuelta 22. Hizo lo mismo con Piastri en la vuelta 23 y con Ricciardo en la vuelta 25.

Mientras tanto, Fernando Alonso continuaba perdiendo terreno, esta vez frente a un Lando Norris que tenía una estrategia completamente diferente y ya había realizado una parada anteriormente. Una vuelta más tarde, también perdió posición frente a Tsunoda.

En la vuelta 25, Hamilton optó por hacer su parada y lanzó un undercut a Sainz. Ferrari optó por no responder, ya que Hamilton estaba virtualmente por delante, eligiendo mantenerse en pista y buscar mejores resultados al final de la carrera.

En la vuelta 31, Alonso realizó su parada para cambiar a neumáticos duros. Sainz hizo lo mismo una vuelta más tarde, saliendo detrás de Hamilton con una desventaja de seis segundos.

En la vuelta 33, Kevin Magnussen perdió el control de su monoplaza e impactó fuertemente contra el muro. Inicialmente, provocó un coche de seguridad, que Verstappen aprovechó para realizar una parada sin perder posición. Sin embargo, el impacto fue tan grave que la FIA optó por desplegar la bandera roja.

BRUTAL CHOQUE DE MAGNUSSEN

La resalida, a diferencia de lo que algunos pensaban, como el propio Leclerc, se mantuvo muy tranquila. Russell ganó el puesto a Ricciardo, Norris perdió cinco posiciones, y los dos Aston Martin pasaron a Sargeant.

Ambos Mercedes, que comenzaron la resalida con neumáticos medios, atacaron a los Ferrari en las primeras vueltas. Hamilton pudo adelantar a Leclerc en la vuelta 40. El siete veces campeón del mundo consideró presionar a Verstappen, pero rápidamente abandonó la idea.

HAMILTON CON TODO SOBRE LECLERC

En la vuelta 48, Fernando Alonso entró en boxes para retirar su monoplaza por orden de su equipo.

En la vuelta 56, tras una gran remontada, McLaren solicitaba a Piastri que dejara pasar a Norris para intentar alcanzar a Ricciardo. Lo que lograba conseguir cinco vueltas más tarde, ascendiendo hasta la sexta posición.

Pero el ritmo del #4 no cesaba y comenzaba poco a poco a recortar a Russell, hasta conseguir adelantarlo y posicionarse quinto en la vuelta 68.

En ese mismo giro, Stroll y Bottas se pusieron en paralelo en la zona del estadio y colisionaron, con el de Aston Martin saliendo peor parado y teniendo que abandonar.

La carrera no dio para más y terminó con una nueva victoria de Max Verstappen. Con esta, obtuvo su victoria número 51, igualando a Alain Prost como el cuarto piloto con más victorias en la historia y logrando su triunfo número 16 este año, superándose a sí mismo como el piloto con más victorias en una temporada.

Hamilton y Leclerc lo acompañaron en el podio, con un Sainz que logró finalizar cuarto. 

Norris tuvo una remontada espectacular hasta llegar al quinto puesto, por delante de Russell y Ricciardo en sexta y séptima posición. Piastri fue octavo, Albon noveno y Ocon cerró las posiciones de puntos.

CAMPEONATO DE PILOTOS

CAMPEONATO DE CONSTRUCTORES

La próxima carrera en Brasil el próximo domingo 5 de noviembre

CARRERA 20 - LA PREVIA

 

Fórmula 1 2023.

Previa G.P. México

 

Podrá Checo ganar de local?

 

Max Verstappen, tricampeón de F1, suma 466 puntos, seguido de Sergio ‘Checo’ Pérez, con 240; el británico Lewis Hamilton, de Mercedes, con 201, y los españoles Fernando Alonso (Aston Martin), con 183, y Carlos Sainz, de Ferrari, con 171.

El británico de las en otros tiempos fechas de plata fue descalificado del Gran Premio de los Estados Unidos por violación a los límites de desgaste del fondo plano, por lo que su segundo lugar quedó como anécdota y dio un respiro en el campeonato de volantes al mexicano.

Verstappen, ganador en cuatro de las últimas cinco ediciones del Gran Premio de México, saldrá como favorito el domingo, en una temporada en la que ha sido superior a los demás, con 15 victorias y dos segundos puestos.

Las únicas tres paradas que el neerlandés no ganó fueron la de los Premios de Arabia Saudí y Azerbaiyán, conquistados por Checo Pérez, y Singapur, donde reinó Carlos Sainz.

El mexicano estará el domingo en el centro atracción con ocho podios en lo que va de año, pero claro tendrá dos terribles enemigos a quienes enfrentarse: uno Súper Max y su ambición de querer seguir ganándolo todo, y el segundo y a mi entender el mas peligroso es su propia irregularidad

Checo estrena casco en su casa

En una impactante operación logística, siete aviones Boeing 747 aterrizaron en la Ciudad de México en la mañana de este lunes, transportando los monoplazas de los pilotos que competirán este fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez .

Cada avión transporta aproximadamente 38 pallets con equipo de FIA, FOM y las escuderías, entre ellos se encuentran los monoplazas de cada equipo de F1®, equipo de transmisión, 40 y 50 toneladas de materiales. 

Alrededor de 130 personas se encargan de trasladar este material del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México a las instalaciones del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Por esto se le llama "el gran circo de la Fórmula 1"

Un dato relevante es que en el Gran Premio de México, el formato de Fórmula 1 vuelve al tradicional, con tres prácticas libres que permiten a los pilotos adaptarse mejor a sus autos según las condiciones de la pista, en este contexto, el Autódromo Hermanos Rodríguez se convierte en un lugar crucial para que Pérez recupere la confianza y amplíe su ventaja en puntos sobre el experimentado Lewis Hamilton.

El bajón de rendimiento de ‘Checo’ Pérez a lo largo de la temporada ha levantado ciertos rumores en torno a su continuidad en Red Bull en 2024. Sin embargo, desde la escudería siempre han mantenido que el mexicano tiene un año más de contrato y que no hay motivo para que no ocupe el asiento una temporada más. 

El último en insistir sobre esta cuestión ha sido Christian Horner, que ha asegurado que el compañero de Verstappen no está obligado a quedar segundo en el campeonato para continuar en el equipo.

La segunda plaza del campeonato, posición que ahora mismo ocupa Checo, está un poco más afianzada después de la descalificación del GP de Estados Unidos de Hamilton, hay 39 puntos entre ellos, a falta de cuatro citas para que se acabe la temporada.

"No hay ninguna premisa previa", ha advertido Horner, el jefe del equipo, que está convencido de que repetirán la pareja de cara al año que viene. "Nunca hemos terminado primero y segundo en un campeonato, terminamos primero y tercero unas cuantas veces con Webber y Vettel, y lo hicimos el año pasado con Max y Checo", ha analizado. Además, considera que este 2023 es la oportunidad perfecta, por la superioridad del RB19, ya campeón de Constructores.

Eso sí, Horner ha instado a Pérez a recuperar su nivel de principios de temporada ya que desde Azerbaiyán no ha ganado… ni tampoco se ha acercado al primer puesto casi siempre ocupado por Max Verstappen: "Si ves las actuaciones de ‘Checo’ en la primera parte del año, estuvo muy, muy apretado con Max. Y Arabia Saudí fue una gran carrera entre los dos empujándose muy fuerte, con márgenes muy finos", ha especificado.

Pero, sobre todo, ha puesto de ejemplo su actuación en Azerbaiyán, donde ganó la Sprint y el Gran Premio. 

Eso les ha demostrado de lo que es capaz, solo tiene que volver a ponerlo en práctica: "Creo que sólo se trata de que recupere esa mentalidad y de sacarle el máximo partido para que vuelva a rendir a esos niveles", ha confirmado el jefe de equipo.

 

HORARIOS PARA URUGUAY

 

Práctica libre 1: Viernes 27 15:30

Práctica libre 2: Viernes 27 19:00

Práctica libre 3: Sábado 28 14:30

Clasificación:    Sábado 28 18:00

G.P. México:     Domingo 29 17:00 

2.14.0.0

2.14.0.0

CARRERA 19

 

Fórmula 1 2023.

G.P. USA, Texas

 

Verstappen aún más grande en Texas

 

Max ya ha alcanzado 50 victorias en su carrera. 

Un hito conseguido con solo 26 años, siete años después de la primera, lograda en el Gran Premio de España de 2016, en su primera carrera como piloto de Red Bull. 

Sus 50 victorias

Max Verstappen también impuso su ley en el Circuito de las Américas, en Austin, llevándose el Gran Premio de Estados Unidos.

Toda una demostración de fuerza la del holandés. Partía desde la sexta fila de la parrilla tras haber visto anulado su mejor tiempo en la clasificación del viernes -con razón- por exceder los límites de la pista en la curva 19.

La largada

Este percance parece haber llevado a Max a sacar lo mejor de sí mismo y de su RB19, escalando posición tras posición hasta realizar el adelantamiento decisivo sobre un genial Lando Norris, que luego acabó tercero por detrás de Lewis Hamilton.

Max supera a Norris y se encamina a la victoria

Verstappen experimentó correr en medio del pelotón durante esta carrera, problemas de sobrecalentamiento de frenos, aumento de la degradación de los neumáticos todos factores que, para alguien que corre detrás de otros monoplazas, están a la orden del día.

Pero para él, en un año en el que ha arrollado a la competencia, era una de las primeras oportunidades de la temporada.

"Salimos desde la sexta posición y durante toda la carrera sufrí con los frenos. Hay diferentes puntos de frenada en esta pista y no pude encontrar la misma sensación que tenía ayer", dijo Max después de la carrera.

"Eso hizo que mi carrera fuera mucho más difícil de lo habitual. Al final, de hecho, las diferencias con los demás eran mucho menores, y luego también con los pilotos rezagados, cuando los neumáticos se agotan, las cosas se vuelven mucho más difíciles."

"Como ya he dicho, estaba luchando mucho con los frenos y también tuve algunos problemas con los neumáticos, así que no fue fácil gestionarlos bien", confirmó una vez más el holandés cuando se le preguntó por las dificultades que encontró hoy.

 

Indiscutible victoria

Unas palabras, en cambio, para celebrar la victoria número 50 de su carrera, conseguida a los 26 años. Max siempre ha dicho que no da demasiada importancia a los números, pero en privado se sabe lo mucho que le importan las estadísticas.

"Increíble haber ganado aquí mi 50º GP estoy muy orgulloso de lo que he conseguido, por supuesto y seguiré esforzándome para volver a ganar", concluyó Max.

 

Max ingresa a un club exclusivo

No obstante la pelea por el segundo lugar, con el resultado de Sergio Pérez y la descalificación de Lewis Hamilton,  da un vuelco tras cita principal en el circuito de Austin, y ya sin demasiadas opciones está Fernando Alonso en la cuarta plaza.

CAMPEONATO DE PILOTOS

En el mundial de constructores, Red Bull ya tiene segura su corona mundial, pero lo interesante viene por detrás, con una lucha encarnizada por el segundo puesto, debido a que tanto Mercedes como Ferrari pueden tener opciones en las cuatro carreras que restan de la temporada.

CAMPEONATO DE EQUIPOS

 

Sin embargo, hay cambio en la cuarta posición, ya que McLaren ya ha podido batir a Aston Martin, quienes tuvieron un Gran Premio de Estados Unidos 2023 de Fórmula 1 para olvidar, con un abandono de Fernando Alonso y unos pocos puntos cosechados por parte de Lance Stroll, mientras que Lando Norris hizo un nuevo podio.

 

Con tan solo una semana de diferencia, la Fórmula 1 viajará hacia el país vecino par la disputa del Gran Premio de México, en el fin de semana del 27 al 29 de octubre.

 

Daniel Almeida

2.14.0.0